Princíp činnosti automobilového kondenzátora

Theautomobilový kondenzátorje typ výmenníka tepla. Jeho hlavnou funkciou je efektívne chladenie a premena pary vysokoteplotného a vysokotlakového chladiva generovaného kompresorom na vysokotlakové kvapalné chladivo. Tento proces premeny zahŕňa nielen kondenzáciu, ale aj stratu tepla.

Špecifický pracovný proces automobilového kondenzátora je nasledujúci:

Stupeň kompresie: Kompresor najskôr vdýchne paru chladiva s nízkym tlakom a premení ju na paru s vysokým tlakom pomocou mechanického stlačenia. Počas tohto procesu sa objem pary znižuje a tlak sa výrazne zvyšuje.

Stupeň kondenzácie: Následne tieto vysokotlakové a vysokoteplotné pary chladiva vstupujú doautomobilový kondenzátor. V kondenzátore si para vymieňa teplo s okolitým vzduchom alebo chladiacim médiom (napríklad chladivom), uvoľňuje teplo, postupne sa ochladzuje a kondenzuje na vysokotlakové kvapalné chladivo.

Stupeň škrtiacej klapky: Skondenzované vysokotlakové kvapalné chladivo sa priškrtí cez škrtiaci ventil. Tlak rýchlo klesá a teplota tiež klesá, pričom vzniká nízkotlakové a nízkoteplotné kvapalné chladivo.

Odparovacia fáza: Nízkotlakové, nízkoteplotné kvapalné chladivo potom vstupuje do výparníka. Kvapalné chladivo vo výparníku absorbuje teplo a vyparuje sa, pričom sa mení na nízkotlakovú a nízkoteplotnú paru, ktorá je potom opäť nasávaná do kompresora, aby sa spustil nový chladiaci cyklus.

Aby sa zlepšila účinnosť odvádzania teplaautomobilový kondenzátor, inžinieri pridajú chladiče do potrubia kondenzátora auta. Tieto chladiče majú zvyčajne dobré vlastnosti vedenia tepla a môžu výrazne zväčšiť plochu rozptylu tepla. Zároveň sa pomocou ventilátora dá zrýchliť rýchlosť prúdenia vzduchu okolo kondenzátora auta, čím sa ešte urýchli odvod tepla.

Konštrukcia a výkon automobilového kondenzátora priamo určuje chladiaci účinok a úroveň spotreby energie automobilovej klimatizácie a je nevyhnutnou súčasťou konštrukcie automobilového klimatizačného systému.